El sistema de pesaje PIKAM-AIR-4S le permitirá conocer el peso de su carga al instante mientras carga o descarga, dentro o fuera de la cabina. El sistema puede ser instalado en todos los modelos y todas las marcas con sistemas de suspensión nuemática. Para calcular el peso el sistema utiliza cuatro sensores de alta tecnología y precisión permitiendo realizar de forma simultanea la medida de la presión y temperatura de los diferentes circuitos del sistema de suspensión neumática, la radiobascula PIKAM es la única en el mercado que utiliza cuatro sensores lo que le proporciona mas precisión y estabilidad.

Mediante este sistema se miden electronicamente los cambios de presión y temperatura, mediante calculos se traduce en una indicación en kilos en el radiaomando.

La instalación es muy sencilla (no hay que desmontar ningún elemento del vehículo, no hay que tirar cables a cabina), tras la misma hay que realizar una fácil calibración. Se pueden conseguir precisiones de +-0.5% del peso total, según el tipo de remolque y la eficiencia del sistema de equilibrado neumático, esto se traduce en precisiones típicas de 150Kg.

El radiomando puede ser utilizado dentro o fuera de la cabina (cobertura 50m), el soporte magnético nos permite fijarlo solidariamente al cristal o al salpicadero. El mando incorpora baterias recargables con una autonomia superior a las 24 horas, para su recarga dispone de un conector compatible con alimentadores de mechero mini-USB (cargador incluido en el "KIT").

El equipo es de fácil manejo, ya que mediante dos teclas es posible conocer el peso total, neto,estiba, así como los pesos por eje de la tractora y el remolque. Los tramos de indicación son de 1kg, gracias al LCD gráfico su manejo resulta simple e intuitivo no siendo necesaria la lectura de un grueso manual.

El sistema de pesaje abordo PIKAM-ADF es una derivación del sistema PIKAM-AIR, para el cálculo del peso se utiliza un sistema de sensores mixto, sensores de presión para los circuitos neumáticos posteriores y sensores de flexión para el eje direccional midiendo así la flexión y temperatura del eje.Para los vehículos con suspensión mecánica integral a ballestas incorporamos sobre el diferencial o diferenciales 4 sensores de micro-torsión independientes, la información de estos sensores es transmitida a un pequeño "cerebro electrónico" el cual es capaz de calcular el peso cotejando las múltiples micro-torsiones

También podemos añadir sensores de flexión inteligentes sobre las ballestas, utilizando la flexión de la misma para calcular el peso.